faltvelos
kompaktlieger b1   dieses faltbare liegevelo gab es als traum und als prototyp schon längere zeit. entwickelt wurde es auf basis der bewährten trice-technologie. weil der bau eines kompaktliegers für die trice-ingenieure aber doch neuland war, haben sie es in den hügeln von cornwall ganz besonders gründlich getestet. jetzt ist es aber da und ich habe zwei versionen davon im angebot: jetzt zum aktionspreis von nur chf. 2'500.- mehr darüber
trice q  dreiräder fahren hervorragend und sie bieten eine menge fahrspass. allerdings gilt das nur für dreiräder mit tiefem schwerpunkt, also mit liegesitz, die anderen sind gefährlich, sie neigen dazu, in kurven auszuleeren und auch zu apokalyptischem bremsverhalten. das trice q ist selbstverständlich faltbar. liege-dreiräder eignen sich auch sehr gut für den reha-bereich: man kann damit beliebig langsam fahren und braucht sich überhaupt nicht um diffizile dinge wie das gleichgewicht zu kümmern. das übersetzungsspektrum lässt sich sehr einfach, durch auswechseln von kettenblättern den kräften anpassen. lesen sie hier mehr darüber.
hier sehen sie eine typische strasse in cornwall, kurvenreich, hügelig, oft nass vom häufigen regen. hier entwickelt die firma ice seit 1986 ihre fahrzeuge!von solchen strassenverhältnissen wird man förmlich gezwungen, velos mit erstklassigen fahreigenschaften zu bauen. es geht ständig bergauf, bergab oder um die kurve und wind und regen sind auch ausreichend vorhanden. wegen schlechter erfahrungen mit felgenbremsen im häufigen regen haben diese trikes keine felgenbremsen sondern trommelbremsen beim standard-trike und die avid bb7-scheibenbremsen beim velowerk-modell.
velowerk
custom made folding bicycles
das speed werx in den hügeln liguriens.
vergessen sie alles, was sie bisher über faltvelos zu wissen glaubten,
setzen sie sich auf's speed werx, staunen sie! geniessen sie!es kann alles, was ein velo der spitzenklasse können muss. schotterpisten fahren? herrlich, der 60-mm big apple rollt sanft und sicher auf jedem untergrund. mit 70 km/h und 40 kg gepäck den ofenpass runter rasen? problemlos: das velo flattert nicht und auch die scheibenbremsen werden nicht heiss.  2 speed werx in einem italienischen zug. mit gefaltetem und leicht verpacktem velo reist man in jedem öffentlichen verkehrsmittel diskussionslos und vor allem kostenlos mit. das personal hat keine befugnis, am inhalt unserer gepäckstücke herumzunörgeln.
speed werx  das erste speed werx fuhr ende april 2004 zur spezi nach germersheim und hat sich seither vielfach bestens bewährt. nun war es zeit, für eine gründliche überarbeitung. verfeinerung und vereinfachung war das ziel, so wurde zum beispiel die anzahl der m5-einlöter am rahmen glatt halbiert. ein detail scheinbar - aber ein wichtiges: die verbleibenden sind so positioniert dass der kabelbaum des velos optimal geführt wird, sowohl beim fahren als auch beim falten und entfalten. solche modellpflege kann nur bieten, wer sein produkt sehr genau kennt, wer es selber baut und wer es selber intensiv braucht.
hier die wichtigsten neuerungen:- anpassung der kettenlänge mittels excenter.
- nachschmierbares zentralgelenk.
- optimierter kabelbaum mit weniger reibung und besserem handling.
wer es genauer anschauen möchte, kann hier das hi-res-bild herunterladen.
wer es wirklich ganz genau anschauen oder gar probefahren möchte, ist herzlich eingeladen, ins velowerk zu kommen. das speed werx kostet in der abgebildeten grundausstattung chf. 5'160.- mehr darüber
speed l u n g odahon-stahlrahmen, OHNE zentrales faltgelenk aber mit durchgehendem unterrohr, deshalb mit traktorqualitäten für transporte aller art. trotzdem ist es ein faltvelo!  - faltmass: L 160 cm H 68 cm B 30 cm (das ist ein snowboardmass!)
- rohloff-schaltung
- scheibenbremsen
- 60 mm-balloonbereifung
- individuell konfigurierbar
- einstiegshöhe: 55cm
- feststellbremse für hinterrad
optionen
zubehör
farben ab chf. 5'160.- mehr darüber
 balloonbike-technik mit 50 mm breiten big apple reifen für komfort und laufruhe auf groben strassen und feldwegen. balloonbikes sprechen sehr sensibel auch auf kleinste unebenheiten an, so, dass man nichts davon spürt: der balloonreifen "packt" unebenheiten beim abrollen kurz ein und gibt sie dann wieder frei, die mechanik des velos bleibt dabei ganz ruhig. trotz des breiten reifens läuft das velo leichter als ein vergleichbares mit schmalen reifen. das ist ein "wunder", das der erklärung bedarf... und das anders- mit mechanischer federung, zum beispiel, nicht zu haben ist.
wer 60 mm-balloonbike-komfort will, wählt das speed werx: dieses faltvelo war 2004 das erste seiner art auf dem markt und ist immer noch unerreicht. bei diesen velos sind die bekannten nachteile kleiner räder weitgehend kompensiert durch balloonbike-technologie und getriebemathematik. mit 60 mm - balloonbikes kann man sogar problemlos auf nassen strassenbahnschienen fahren!
 falten und verpacken eines dahon-faltvelos
dieser faltvorgang ist bei allen dahon-faltvelos mit 16", 20" und 24" -rädern gleich, feine unterschiede gibt es lediglich bei der vorbaufaltung: bei den modellen mit teleskop-vorbau faltet dieser zwischen die räder, bei den modellen mit fixvorbau kommt der vorbau aussen vor's kettenblatt zu liegen. die verpackung auf der animation ist die "el bolso"-tasche.
das wichtigste faltvelo-zubehör:
das velowerk hat ein set zum verpacken und transportieren des gefalteten velos entwickelt: dieses set besteht aus einer kleinen tasche, die unter den sattel gehängt wird. inhalt: einfache faltveloschutzhülle "slipcover", klettgurt zum zusammenhalten des gefalteten velos und 25 mm spanset-universalgurt zum tragen des velos und zum festzurren von lasten. damit lässt sich das velo auch vortrefflich sichern, wenn in der bahn nur ein suboptimaler standplatz zu finden ist. die tasche ist auch unentbehrlich wenn man steckpedale hat, wenn slipcover und gurt am velo sind ist in der tasche der ideale platz, um sie sicher mit zu transportieren, sonst gehen sie gerne verloren... designed by velowerk: faltset, chf. 79.- mehr faltvelo-zubehör
faltvelos haben ausreichend technische reserve für alpen-abenteuer: val mora
2084 m, dahin kommt man von santa maria (1375 m) über ein steiles schottersträsschen, nachher fährt man über den ofenpass wieder zurück nach santa maria, macht spass!
 passo dello stelvio (dt. stilfserjoch)
2757 m, fausto coppi-heiligtum
 mont ventoux1912 m, berühmter tour de france-todesberg...
 hier finden sie einen eindrücklichen bericht von einer mehrtägigen reise mit velowerk-rohloff-faltvelos durch die schweizer berge:
- 9 etappen
- 12 pässe
- 10'250 höhenmeter
der bericht
 die schweizer wirtschaftszeitung cash wählt am jahresende jeweils die zehn besten produkte, hier: gadgets / zehn stars die heurigen. gewählt als das ausgeklügeltste wurde das speed werx aus dem velowerk! ausgabe vom 23.dezember 2004 s.74f, luzi weber.
bilder und texte sagen viel aber niemals alles. diese faltvelos muss man erlebt haben. ich lade sie ein ins velowerk zu einer probefahrt.
was ist das besondere an dahon-faltvelos?  sie haben sich über die jahre ganz einfach am besten bewährt. sie sind technisch ausgereift und robust gebaut. sehr wichtig: die stabilität des hinterbaus wird bei dahon nicht durch faltmechanik oder gar federbewegungen aufs spiel gesetzt. bild links: das rote dreieck zeigt den konstruktionsbereich, der bei einem guten velo unbedingt ruhig bleiben muss. dahons laufen wie auf schienen und man kann sogar damit freihändig fahren - sogar mit den 16"-modellen! bild rechts: schönheit im detail, das geschmiedete dahon-hauptgelenk.
  bild links: das robuste und formschöne dahon vorbaugelenk.
bild rechts: solches "design" mutet uns immer noch die konkurrenz zu, landmaschninen-look und veraltete technik: scharfkantik und umständlich zu bedienen. es gibt immer noch leute, die behaupten, dahon hätte ein billig-image. die haben sicher recht, wenn sie meinen, dass man bei dahon mehr velo und vor allem ein schöneres velo für weniger geld bekommt.
da ich weder familien- noch firmen- auto habe und auch keines will, mache ich alle transportfahrten mit velos. ich war selbst überrascht, als ich merkte, dass ich eigentlich immer eher das dahon nahm als das "grosse". was auch immer ich zu transportieren hatte- und wie schnell ich auch unterwegs war - es kam nie zu einer velo-krise (wie rahmenflattern). es macht auch freude den dahon-evolutionsprozess mitzuerleben: da wird intensiv an der optimierung und verfeinerung des faltvelos gearbeitet, schauen sie selber, es sind ein paar wahre schönheiten im programm. alle preise enthalten 8% mehrwertsteuer und können jederzeit ändern.
service-arbeiten und reparaturen: das velowerk ist nur zuständig, für ihr velo, wenn sie es auch hier gekauft haben. | 
