die 14-gang superschaltung von rohloff
die firma rohloff hat's geschafft!
endlich haben wir eine leicht zu bedienende, leicht laufende, robuste schaltung mit dem gangspektrum einer guten mountainbike-kettenschaltung. die leute mögen diese schaltung meistens schon bei der ersten probefahrt mit einem rohloff-velo: sie hat nur einen einzigen drehgriff, mit dem man schaltet, wann man will. sogar im stand! das ist echt menschenfreundliche technik, sie entlastet uns und erlaubt uns beim velofahren auf das wesentliche zu achten, auf die schönheiten der umgebung und auf den verkehr. die wikipedia über diese nabe 
hier sehen sie die hinterradnaben der velos, die im velowerk in nächster zeit gebaut werden. es ist keine einzige kettenschaltungsnabe dabei, auch keine low-cost-nabenschaltung. alle leute, die ins velowerk kamen, wussten entweder schon vorher, dass sowieso nur die 14-gang-rohloff für sie in frage kommt oder sie wollten nach der probefahrt nichts mehr anderes.
 das l o n g l i f e -velo wäre ohne rohloff und ohne den geschlossenen kettenantrieb gar nicht denkbar gewesen, auch nicht ohne jahrelange intensive beschäftigung mit velotechnik in alltag und werkstatt.
der ausführliche technische vergleich rohloff gegen kettenschaltung erübrigt sich (beinahe)ein rohloff-velo ist zwar in der anschaffung leicht teurer als vergleichbare kettenschaltungstechnik, wenn man aber nach 50'000 km wieder ins portemonnaie schaut, wird man sich über die vielen ketten- und ritzelbatzen, die da immer noch drin sind freuen. (wenn das kettenschaltungssystem überhaupt so lange hält.) da die kettenschaltung im velowerk nicht mehr gefragt ist, überlassen wir sie getrost den sportlern.
das velowerk hat folgende velos mit rohloff-antrieb im angebot:klassische velos:faltvelos:liegevelos:spezialvelos: wenn sie sich für transportvelos oder tandems (ideal mit rohloff!) interessieren, fragen sie einfach im velowerk an.
option velobauworkshop:wer sein rohloff-velo selber bauen möchte, kann einen velobauworkshop buchen. dieser kostet bei einem rohloff-velo einen aufpreis von chf. 540.-
 auf diesem bild ist das einzige rohloff-teil zu sehen, das sich bei meiner kundschaft nicht bewährt hat: die interne schaltansteuerung. die feinen käbelchen (nur 0.9 mm stark!) gehen in der regel nach 5'000 km kaputt und dann steht eine fummel-reparatur an oder besser der einbau der externen schaltansteuerung, wie sie im grossen bild oben bei allen naben zu sehen ist. trotz dieses wohlbekannten problems wird das teil noch häufig verbaut, wohl um ein paar gramm oder ein paar euro zu sparen. velowerk-rat: nicht kaufen, da spart man am falschen ort gewicht und geld! wer allerdings unbedingt direkte response vom drehgriff zur nabe braucht, muss trotzdem dieses teil wählen, die externe schaltansteuerung hat wegen des zwischengeschalteten zahnradgetriebes einen kleinen offset.
wer hat eigentlich technisch die nase vorne, rohloff oder shimano?
gewicht: 1'750 ganzahl gänge 14 entfaltung: 526% gramm/gang 125 | 
gewicht: 1'650 ganzahl gänge 8 entfaltung: 307% gramm/gang 206 |
alle preise enthalten 8% mehrwertsteuer und können jederzeit ändern.
service-arbeiten und reparaturen: das velowerk ist nur zuständig, für ihr velo, wenn sie es auch hier gekauft haben. | 
